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    Novegro Teilemarkt Februar 2018 500 Bilder

    Der Elch - - Veteranen

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    Novegro hat wirklich was. Verrückt finde ich die riesigen Grabbelkisten mit Ersatzteilen ohne jede Marken oder Typenbezeichnung. Das ist nicht weit weg von Anarchie . Im November und im Februar sollten die Termine dort weiterhin sein. Da ist es auch in Italien nachts scheixxkalt. Im Auto waren die Scheiben regelmäßig von innen vereist. Das muss man dann auch wirklich wollen. Für eine Handvoll Schrauben als Beute nach Mailand zu fahren brauchst Du Deinen Kollegen daheim nicht zu erklären. Dazu gi…

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    Novegro Teilemarkt Februar 2018 500 Bilder

    Der Elch - - Veteranen

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    ... und ich war viel zu lange nicht dort. Die Brieftasche mit Draht umwickeln und mit altem 500er Fiat anzureisen kann helfen - aber dann zerreißt es einen doch. Mopeds die man bei uns nie sieht sind dort völlig normal. Hat sich nichts verändert und das ist gut so. Sag mal Jens, Wieviele Photos passen denn heute auf so einen 36er Film ?? (Danke für die eingefangene Stimmung. Ich war quasi live dabei ) Saludos Detlef

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    Ossa Explorer

    Der Elch - - Suche

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    Wenn Du schon eine normale Ossa Trial hast oder günstig drankommst - in Spanien gibt es einen (fast) kompletten Bausatz dafür zum Wechseln. Muss meinen noch montieren, sieht aber gut aus. Saludos Detlef

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    Tiger cub Schwinge demontieren

    Der Elch - - Veteranen

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    Hallo Hendrik, im Zweifel nimmst Du sie gleich mit zum Chirurgen ... Ne Presse hab ich, bin aber sicher zu weit weg von Dir. Da sollte es noch nähere hilfsbereite Kollegen geben mit entsprechender Ausstattung . Gut wärmen und dann wieder abkühlen im Wechsel, um den verbackenenen Rost zu sprengen, damit vom Röstlöser da auch was zwischen kommt. Ordentlich warm und dann nach draußen zum frieren und zurück zum wärmen KANN helfen - muss aber nicht. Die Schmiernippel raus und mit Röstlöser fluten ist…

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    Fussbremshebel Bultaco Sherpa 191 rechts

    Der Elch - - Veteranen

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    Rechts schalten war überhaupt kein Problem für mich. Meine Renner schalten beide rechts, in all den Jahren von Anbeginn kein Problem gehabt. Mit Links hinten zu bremsen will aber auch nach Jahren absolut nicht ins Hirn . Selbst auf den normalen Straßenmopeds trete ich mittlerweile regelmäßig zum Losfahren von daheim auf die Bremse, lasse die Kupplung los und nix passiert ... Hebe das rechte Pedal dann mit dem Fuß nach oben, lasse die Kupplung los und es passiert wieder nix. Schaue verdutzt nach …

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    Trialsport Jahrgang 2017 auf Ebay

    Der Elch - - Biete

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    Danke für den Tip . Saludos Detlef

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    Selten waren Geschenke treffender ...

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    ... sehr gerne liegt ein Problem dieser Art an einem defekten Killschalter bzw. dem Kabel dorthin. Schon das Kabel vom Killer mal direkt an der Zündung komplett entfernt ? Das kann schon helfen ...

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    Ossa tr80

    Der Elch - - Veteranen

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    Hallo Janwillem, speziell für die 250er TR80 kenne ich weder Teilelisten noch ne Rep.Anleitung. Da die orange 250er quasi identisch mit der gelben 350er ist, sollten die Teilelisten der 350 (bis auf Zyl./Kolben) schon helfen und die gibt es , siehe oben. Das normale Handbuch der 5-Gang Motore z.B. bei OSSAENGINEERING.COM bei den Amerikanern, sollte auch passen. Für die TR kenne ich keine eigene Anleitung. Auch bei Vitale in Madrid gibt es reichlich Informationen für verschiedene Modelle Die da a…

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    Hallo Günter, Kobold und alle angeschlossene Funkhäuser, die OSSA TR80 hat eine kontaktlose Motoplat, klar, sonst hätte ich die Kontakte schon erwähnt gehabt. Ich hatte dem Günter diese Anleitung letztes Jahr vom spanischen Spezialisten Vitale übersetzt und mit deutschen Untertiteln sowie eigenem Text ergänzt, wo unklar gewesen ist. Die ZZP Tabelle glaube ich kam von den Amerikanern, die haben auch viele Informationen. Warum die Werte unterschiedlich sind, ist nirgendwo beschrieben. Eventuell au…

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    Hallo Günter, jetzt sind auch die restlichen Unklarheiten bekannt: Die 1 mm Dichtung war drin, als Du die Maschine in Spanien geholt hattest. Das müsste ja nicht verkehrt gewesen sein. Dann hat man Dir zur 3 mm Version geraten und die eingebaut. Dabei auch die Zündung neu justiert. Ich denke, das man das da schon richtig gemacht hat, auf ein 1/10 mm kommt es nicht wirklich an. Wenn FRÜHZÜNDUNG eingestellt wurde - sonst zieht sie auch keinen Hering vom Teller. Hab ich letztens noch selbst falsch …

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    Habe Anruf aus der Schweiz bekommen, aus der Kernforschung. Wollen diese Mechanik nun bei ihrem Teilchenbeschleuniger testen. Teilchenbeschleuniger dachte ich immer, wäre die nette Verkäuferin in unserer Bäckerei. Wir behandeln alles hier noch mit nachwachsenden Hilfsmitteln aus Eiche in Keulenform, mit der Hightec ist es hier am Neandertal noch nicht so weit. Wenns denn hilft. Mich wundert nur, wie der Günter die Zündung bereits eingestellt hatte - ohne den Polradabzieher ? Und sollte der Meßst…

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    Zitat von 2-strokes: „ ... würde ich eher schauen das mir vielleicht mal ein lieber Ossa Kollege einen funktionierenden Vergaser vom ner TR80 ausleiht...“ Generell ist immer alles denk-und machbar. Aber ob meine Gelbe so super läuft, weiß ich leider nicht. Hatte sie in England gekauft und als sie hier war erst nur ne kurze Runde gedreht, dabei einige Fehler festgestellt, Motor lief aber Kupplung komplett fest und konnte sie da noch gar nicht richtig testen. Dann auseinandergenommen und komplett …

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    ... es gibt diese unterschiedlichen Dichtungsstärken bei OSSA, zumindest bei den 250ern. 1 mm Dichtungen für Competizione kann man kaufen. Ich glaube aber nicht, dass 3 mm bei der TR80 original drin waren, eher 2 oder 2,4 mm. Meine hat auch verdammten Widerstand am Kickstarter, aber dafür baue ich den Motor jetzt nich auseinander, nur um zu vergleichen - und auch dieser Motor läuft seit fast 40 Jahren im Motorsport, wer wann was daran verändert hat, ist ja nicht bekannt. Original wird das nicht …

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    Zitat von b-joe: „Zitat von Der Elch: „Zündungspin von Motoplat durch das Polrad in das Loch der Zündplatte passen. Den Pin hast Du jetzt inzwischen ?“ ein 2mm bohrer tut´s auch.“ Eigentlich hast Du ja Recht. Leider sind 2 mm Bohrer verdammt kurz und dann reicht es leider nicht bis unten, das Polrad ist schon dick. Haben wir versucht, reichte nicht. Der passende Motoplatstift kostet in der Bucht ein paar wenige Euro. Jetzt hab ich einen. 1 mm Kopfdichtungen haben bei Ossa normalerweise die Renn-…

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    Hallo Günter, immer noch das Problem mit der OSSA TR80 ? Wieso läuft die JETZT nicht mehr richtig ? Dass Du mit der Leistungsentwicklung des Motors nicht glücklich warst, das ist doch schon länger so. Oder ist das jetzt NOCH SCHLECHTER geworden? Jetzt bin ich aber irgendwo abgehangen. Auch meine TR80 hat ne Mörderkompression und man muss schon ordentlich drauftreten. Hast Du jetzt deshalb die Kopfdichtung versuchsweise geändert, wahrscheinlich dicker gemacht? Wie ist jetzt die Zündung eingestell…

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    Hallo, hat was gedauert, aber es gibt tatsächlich auch Formeln zur Berechnung, wen es interessiert: Es gibt in Spanien zwei verschiedene Angaben zur Motorleistung. CV - Numero de caballos de vapor -> also die Motorleistung die wir auch rechnen CVF - Numero de caballos de vapor fiscal -> also die Motorleistung, die für die KFZ-Steuer angewendet wird. Die steht normalerweise in der Zulassung in Spanien. Formel für neuere Fahrzeuge ( nach 1998 ?? ) --> Pf = T x (0,785xD²xR)⁰′⁶ x N Pf - Potencia fis…

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    Hallo, Fahrzeuge in Spanien werden da in den Papieren oft anders eingetragen, als bei uns. Die Spanier bewerten die Leistung in der Zulassung deutlich niedriger. So etwas ähnliches wie "Steuer-PS" . Meine Ossa hat da was ganz ähnliches wie bei Dir in den Papieren stehen, mein alter spanischer Talbot PKW hat aber auch - ich glaube 22 KW ??- , das machen die damit also schon seit mind. 35 Jahren. Damit beschaffst Du nach unseren Maßstäben nie die richtigen Ersatzteile vom PKW im Internet. Wieso da…

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    Inbus Linsenkopf - zum kotzen !

    Der Elch - - Dies und das

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    Wenn man gut dran kommt und ein Schutzgas Schweißgerät hat - dann schweiße ich gerne ne große Mutter auf Bolzenreste oder rund gedrehte Schraubenköpfe. Durch das Loch der Mutter auf die Schraube schweißen oder wenn der Draht unbedingt schon vor erreichen des Bolzens das Loch zuschweißen möchte - vorher auf den Bolzen einen Turm nach oben schweißen, Mutter drüberlegen, dann ist das Loch schon nicht mehr so tief. Die Hitze vom Schweißen dehnt das Material kurz umd lockert den festen Sitz schon etw…

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    Hallo an alle. Sicher hab ich das auch vorher aus den gleichen Gründen genau wie Ihr so überlegt, auch wenn ich nicht weiß, wo der Hebel überhaupt her ist, ob der von einer DT war oder von der originalen TY, das Moped hat verdammt viele Eltern. Hab mir bei meinen OSSAs noch vorher das Maß verglichen und dann erst was unternommen. Da ist weniger Abstand bei der MAR oder der TR80. Lässt sich genau so schnell auch wieder dransetzen - hab das Stück ja noch da. 13 oder 15 jährige Schüler haben selten…