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    gib das federbein einem fachmann, der wird die passende feder montieren, die dämpfung anpassen und das öl wechseln.

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    Werkstatthandbuch Honda XL 185

    b-joe - - Veteranen

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    -HONDA-XL-XR-TLR-125-200-(1979-1987)-CLYMER-SERVICE REPAIR MANINTENANCE MANUAL-ENG24.64 MB pdfmotomanual.com/index.php?r=…&key=H&make=1846&lang=ENG

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    Bultaco Video

    b-joe - - Veteranen

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    interessanterweise fährt er den wheely am schluss mit ner husqvarna.

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    Restauration Honda TL125S

    b-joe - - Veteranen

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    die gummibuchsen sind für solch ein fzg nicht die schlechteste lösung, immerhin völlig wartungsfrei und sehr lange haltbar.

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    ja, 50l sprit und 1l öl, oder halt 5l und 0,1l.

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    Zitat von Meson1: „ Hat jemand eine Ahnung, ob es für die Maschinen auch Werkstatthandbücher gibt?“ nicht das ich wüsste, der motor ist aber ein typischer 2T ohne besonderheiten. mit etwas sinn und verstand braucht man kein whb dafür. teilekatalog hat meine ich der helmi. hier ein paar nützliche daten. 32766867fq.jpg

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    evtl klinger milam pss, oder mal bei reinz anfragen. oder hild-tuning.de/auspuffflansch-…tung-100-mm-x-100-mm.html

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    Zitat von Michael aus D?sseldorf: „Diese festangegossenen Plastiklappen sind gerade im Winter sehr spröde und brechen dann ab. ​In unserem alten Gelände finden sich sicher noch 2-3 Stück von B-Joe.“ ganz sicher, und von einigen heckkotis dürfte auch noch was rumliegen. hab deshalb immer mehrere in GB bestellt. inmotiontrials.com/product-cat…arts/universal/mudguards/

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    Reifengrösse vorne Montesa MH200

    b-joe - - Veteranen

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    den michi trial light 80/100-21 hab ich heute mit 79mm breite gemessen

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    Reifengrösse vorne Montesa MH200

    b-joe - - Veteranen

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    nun, die reifenhersteller haben da ein anderes toleranzverständnis als du. man kann halt nicht die nenngrösse nehmen und die als reales aussenmass annehmen.

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    TLR Tank

    b-joe - - Technical Support

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    Zitat von Volz: „Hallo, Ja das Röhrchen ist aus Kupfer und glatt, der Tank wahr nagelneu sprich mit dem eigeklebten Röhrchen. “ very british uhu endfest sollte da gehen. wär´s mein tank würde ich was einlamminieren wo man nen normalen benzinhahn dranschrauben kann.

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    TLR Tank

    b-joe - - Technical Support

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    wär mal interessant zu wissen wie das original ausgesehen hat, foto. war da nur ein röhrchen einlaminiert oder ein gewindestück wo man den hahn dranschraubt. bei den ventildingern sollte man vorher testen ob die dichtgummis dauerhaft benzinfest sind.

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    Interessante Ebay Auktionen

    b-joe - - Veteranen

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    auch lustig. ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…=email&utm_content=ViewAd

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    Sensation: BMW kündigt Trial-Motorrad T310R an!

    b-joe - - News

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    u.a. bei DB und junkers gab´s das schon in den 30ern.

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    Sensation: BMW kündigt Trial-Motorrad T310R an!

    b-joe - - News

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    Zitat von Landyandy101: „Ich stell mir das mit dem Boxer so richtig gut vor..... ​Bei so ganz engen Sektion mit so Hohlweg ähnlichen Durchfahrten: ​"Das war kein Fuß auf dem Boden, das war der rechte Zylinder und das ist Bauartbedingt......." Gruß Andreas“ deshalb nimmt auch keiner ne V2 guzzi zum trialen.

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    Sensation: BMW kündigt Trial-Motorrad T310R an!

    b-joe - - News

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    Zitat von thias: „Hört auf... Touratech schweißt schon Umfallschutzbügel aus Edelstahl!!! :thumbsup:“ leider haben die noch probleme bei der entwicklung des sektionsnavis.

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    Federbeine Cota 247 +mehr

    b-joe - - Veteranen

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    Zitat von Mattes Hafen: „Bei Bild eins und zwei ist der Fussbremshebel links, oder ?“ eventuell ja, weil sehen kann man den nicht.

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    Federbeine Cota 247 +mehr

    b-joe - - Veteranen

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    die montierten federbeine gehören an eine strassen honda mit gut 200kg leergewicht, sicher sind die viel zu hart. die untere gegabelte aufnahme ist auch nicht passend zur cota 247. verkauf die bei ebay, dann haste schon mal die anzahlung für was brauchbares. inmotiontrials.com/product/ozo-expert-trials-rear-shocks-2/ betorspain.com/de/trial/1103-trial-gas.html

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    Kurojama`s Werks??-Apparat

    b-joe - - News

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    Zitat von Beta2003: „schade das Zarco heute das Tempo nicht halten konnte. “ war fast klar. ich hab heute nicht drauf geachtet, aber er wählt idr die reifen weicher als die anderen und nach 1/2-3/4 rennen bauen die ab und er kann nicht mehr mithalten, leider. hatte mir die rennen heute wieder in englisch angeschaut, wegen der besseren moderation, und beim interview am parc ferme nach dem rennen hat sich der sprecher bei rossi erstmal bedankt dass er uns weitere 2 jahre mit seinen fahrkünsten beg…

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    hab bei all meinen zweitaktern ATF dexron II (ROWE ATF 4000) drinne, da klebt nix. kann aber auch daran liegen dass ich beim wechsel auf atf auch neue reibscheiben verbaut habe. das öl zieht ja auch in den reibbelag ein und nach dem ölwechsel dauert es recht lange bis das alte öl komplett aus der kupplung herausgespült ist.