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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Wenn die Luft raus ist, hat Frank bestimmt wieder Bier drin. Mal angenommen er fährt damit in die Berge. z.B. nach Garmisch oben auf die Schanze. Ist dann, wenn die Flasche wieder leer ist, da mehr Luft drin als in seiner nordischen Heimat? Die Luft soll ja in Höhenlagen dünner sein.

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    Twin-Shocker in Not

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Schöne Schwarzarbeit. Nur der Seitendeckel passt farblich nicht ins Bild.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Siehste, so schnell haste Luft in Flaschen.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Leer Lau Luft System ? Ist das das was wir hier machen? Viel Luft um nichts, aber mit System.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Zitat von XTramp: „Seit ich Helium in die Reifen pumpe, schwebe ich quasi über die Hindernisse. Das brauch ich zwischendurch auch nicht wechseln. Einziger Nachteil: Man muss auf dem Weg zum Trialgelände etwas vorsichtiger in die Rechtskurven, weil der Hänger sonst auf die Gegenfahrbahn kommt. Fred“ Dann mach doch in den Anhänger "Dicke Luft", die gleich das aus. Sowas hat bestimmt jeder Trialer ab und wann zu Hause. Ist auch vollkommen umsonst.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Von Stromfluss verstehe ich schon ein bisschen. Wohne ja direkt daneben. Nur fließt da im Moment wenig. Und wenn dann mal wieder die großen Schiffe fahren dürfen gibt das dicke Dieselluft. Deshalb fahre ich noch Tupfervergaser. Düsseldorfer Luft raus und Sprit mit Oel und Gressenicher Luft rein. Das braucht und bekommt die Montesa am Samstag.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Nochmal zur Luft: Wenn ich einen Oelfilterwechsel mache, gehört dazu auch immer ein Oelwechsel. Was soll ich nach einem Luftfilterwechsel machen? Reicht da Luftveränderung bzw. ein anderes Trialgelände oder soll ich Pressluft mitnehmen? Bitte dringend um Antworten, da ich am Samstag trainieren möchte.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    o.k. dann wäre das wohl geklärt. Mal zurück zum Thema: Da ich am Fahrer nicht weiter optimieren möchte, nehme ich immer warme Luft, weil die leichter ist.

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    Luft

    Michael aus D?sseldorf - - Technical Support

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    Zitat gelöscht. War wohl eine Verwechslung. Ich habe Jan Wellem als netten niederländischen Trial Kollegen mit einigen schönen Mopeds kennengelernt.

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    Bohrer

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Eckige Löcher hab ich noch nicht hinbekommen, runde auch nicht, muss ich wohl nochmal üben. Rohlinge gibt es hier. md-motorradteile.de/index.php?…r-Stahl-Alu-Rohlinge.html Anlieferung nach Gressenich erfolgt ohne Versandkosten.

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    Kenne jetzt die 348 nicht so genau. Die haben aber über 600 Produkte für dieses Modell gelistet. Wenn es drei kurze sein sollen eventuell diese? clasicaslegendarias.com/shop/e…48/2684-product-2684.html Im Motorinneren sind bei mir M7 Schrauben mit 6Kant SW10. Die sind da aber auch irgendwo zu finden.

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    Schaut Euch das mal: Habe in die Suche Tornillos 348 eingeben. clasicaslegendarias.com/shop/e…48/2683-product-2683.html Ich habe aber bisher keine Erfahrung mit denen. Juego ist übrigens ein Garnitur bzw. Satz.

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    Bei Ersatzschrauben auf jeden Fall darauf achten das das Gewinde nicht bis zum Kopf geht. Einige der Gewindebohrungen gehen durch bis in den Oelbereich. Da gehört dann am Schraubenkopf ein O-Ring dazu. Deshalb hilft auch die Gewindestange mit Schweißkopf nicht weiter. Gruß Michael

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    Zitat von Mattes Hafen: „Was mich aber noch interessiert hätte, wären die Starterzahlen im Klassikbereich “ In Luxembourg waren wir mit 11 Deutschen am Start. Da wären ohne Terminüberschneidung sicher noch ein paar potenzielle Teilnehmer gewesen. Das lässt sich aber nur schwer Vermeiden. Die Terminabstimmung regional in der Serie ist sicher schon schwer genug. Wenn man dann noch Klassik und International berücksichtigt wird es unmöglich.

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    Ich will auch Werksfahrer werden und ein so schönes Motorrad bekommen. Was muss ich dafür machen? Lange Haare und einen Zopf habe ich auch inzwischen. Aber vermutlich bin ich nicht nett genug.

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    War eine schöne Veranstaltung mit einigen knackigen Herausforderungen. Gut das es nicht auch noch nass war. Die Kombination aus Steil, Lose, Moos, Sand und Steinen hat mich schon einiges an Überwindung gekostet. Ich freue mich das ich nicht letzter bin und ich mich zum Ende noch steigern konnte. Danke an die Veranstalter. Auch an die Mitfahrer und netten Punktrichter/innen für die moralische Unterstützung. Gruß Michael

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    Und noch was der-blitz.de/mediathek/31151/S…dersdorfer_Kalkstein.html Interessant ist der Hinweis auf die "Stahlrahmenmotorräder" Ich bin auch nicht, wie geschrieben den ganzen Inter-Nordic gefahren, obwohl ich in den Ergebnislisten seit Jahren als Däne geführt werde. Aber egal: Hauptsache es stand was positives in der Zeitung. Gruß Michael

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    Noch ein Nachtrag zum Endlauf in Rüdersdorf der-blitz.de/mediathek/31150/A…d_im_Gelaende_nutzen.html

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    Classic Trial am Niederrhein

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Der Veranstalter hat jetzt auch ein paar Fotos auf der Homepage rfhasselt.de/veranstaltungen/ctn-classic-trial/fotos/

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    @Mattes, hast Du keine Angst mit dieser Art Beträge auf der Troll-Liste zu landen ? Viele Deiner Beiträge sind sicher hilfreich, aber auf vieles kann man auch verzichten, weil es keinem weiterhilft. Lass die Jungs doch einfach mal machen und gib mal etwas Ruhe. Es hat nicht jeder soviel Zeit wie Du. Gruß Michael