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    Interessante Seite gefunden

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Das erste motorisierte Zweirad (im Falle von 102TR wohl eher erste Trialmoped) muss knattern und stinken. War ja wohl bei jeden von uns so.

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    Hercules 102 TR

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Hallo 102 TR. Ich habe den Bericht über die Lehner K102 vor 35 Jahren bei meiner Herculesrecherche schon mit Interesse gelesen. Eine K101 war das zweites Projekt (nach meinem Mofa) bei dem ich mit 16 Jahren eine Komplettrevison gemacht habe. Die Maschine ist von meiner Mutter, die damit 1960 den Motorradführerschein gemacht hat. Als ich dann 18 war, war die Maschine fertig und ich hatte keine Lust auf die 3,5 PS, da ich inzwischen von meinem Vater eine MZ TS250/1 übernehmen konnte. Meine Schwest…

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    Wenn das so weiter geht, mache ich mir von meinem Buch ein paar Kopien und biete es im Tausch für ein Trialmotorrad an.

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    Hier gibt es eine interssante Montesaki. ebay.co.uk/itm/183612468244

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    Hallo Lukas, das ist kein schöner Einstieg hier. Wann wurden die Montesas genau gestohlen? Dann kann man die Suche auf neue Inserate eingrenzen. Fotos, Baujahr, Rahmenummer, Motornummer helfen auch. Gibt es Merkmale die unveränderbar sind? (Bei meinen Montesas zb. umgeschweißte Fussrasten) Ich würde an Deiner Stelle diese Angaben ,mit der Bitte um Suchhilfe, auch bei den Trialfreunden in Belgien und Holland verteilen. Motobecane.be und Classictrial Nederlande CTN sind die passenden Homepages. Te…

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    Ist halt nicht per 65. Der Motor wurde meines Wissens ab 1967 gebaut. Mit Ausnahme der Saracen ist 1966 bis 1973 bei den Twinshocker nicht vertreten. Yamaha TY und meine 247 ist da meist das Älteste. Sowas ist den meisten vermutlich zu unmodern. Trotzdem ein schönes Motorrad, zu einem guten Preis.

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    Zitat von Saugduese05: „die Kommentare sind köstlich“ Vieleicht nimmt man davon ja zu. Würde mir nicht schaden und die anderen wüssten endlich den wahren Grund.

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    Montesa Cota 247T

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    LiMa-Mutter ist Linksgewinde. Schwarz geht an die Zündspule, mehr Kabel braucht die Montesa nicht zum fahren. Abziehergewinde weiß ich gerade nicht auswendig, kann ich aber nachschauen. (außer der Kobold meldet sich noch) Zum Gegenhalten habe ich ein fettes Flacheisen mit Loch für die Nuss und einer Inbusschraube die mit dem Kopf in das Schauloch greift. Aufpassen das Mitnehmerkeil (Mond) nicht runterfält, hängt gerne innen am Magnet. Die Normkeile passen nur mit Nachfeilen, da die Nut in der K-…

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    Montesa Cota 247T

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Du bist so gar schon eine gefahren und hast es nicht gemerkt. Ich glaube die meisten "Trail" wurden umgebaut. Endübersetzung geändert und anderen Tank drauf. Fertig ist die "Trial" Gruß Michael

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    ein neuer aus Südhessen

    Michael aus D?sseldorf - - Trialtratsch

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    Zitat von Mattes Hafen: „Beratungsresistent, Beratung zwecklos“ Und woher soll ein Neuling wissen, das der Schraubenfuchs nicht irgendwer, sondern ein Fachmann mit viel Erfahrung, Motorradwerkstadt und Handel ist. Um die Posts von Peter einzuordnen und für sich zu bewerten, braucht man schon diese Info. bimbamtrial.de/

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    Vorstellung

    Michael aus D?sseldorf - - Trialtratsch

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    Hast ja ein stolzes Alter. Aber wenn Du dich noch fit fühlst, warum nicht. Herzlich willkommen und viel Spaß hier und mit deiner Montesa. Michael

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    Montesa Cota 247T

    Michael aus D?sseldorf - - Veteranen

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    Hallo Tom. Willkommen hier. Das die 247 T (Trail) eher der Wandertrialer ist stimmt. Ich denke aber dein Motor ist nicht von 1974 sondern etwa zwei Jahre jünger. Kupplungshebel oben und flacher Seitendeckel deuten auf 1976 mit kürzeren Primärtrieb. Ist Rahmen und Motor nummerngleich? Bis Motor Nummer 21M19228 ist die Primärübersetzung 20/53 danach 20/64 und besser für die Sektionen. Gruß und Viel Spaß damit. Michael

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    youtube.com/watch?v=8SqvG2oW3bY

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    So wie ich das von einem Freund gehört habe werden die spanischen Trials teilweise von Eventagenturen ausgerichtet, die alle Helfer bezahlen. Startgeld ist überhaupt nicht mit den ehrenamtlich organisierten Trials bei uns zu vergleichen. Hinzu kommt noch die spanische oder internationale Lizenz. Von der Kostenseite habe wir es als Trialer in D echt gut. Trotzdem würde ich gerne mal da mitmachen.

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    So etwa ähnliches machen Sie in Arnheim nach dem Eurocup schon seit einigen Jahren. Eine sandige Sektion, Freiwillig nur zur Gaudi, mit Lichtschranke, Wertung: Zeit in Sek.+ 10 sek. pro Fuß? Aufwand ist hoch und die Warteschlange lang. Trotzdem macht es Spaß und im Sand gibt es verschiedene Taktiken zwischen Geschwindigkeit und Füßeanzahl. Schwierigkeiten sehe ich eher bei der Veranstalterversicherung oder auch der privater Unfallversicherung. Motorsport mit dem Ziel der Erzielung einer Höchstge…

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    *VERKAUFT* GasGas TXTpro 280 2006

    Michael aus D?sseldorf - - Biete

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    Zitat von franktank: „Hi, deine Gasgas ist schon auf Kleinanzeigen ins Auge gesprungen. Prinzipiell hätte ich auch interesse, jedoch müssten wir uns Preislich noch ein wenig entgegen kommen ;)“ Dann mach das doch per PN und anschließend am Telefon oder vor Ort. Angebote öffentlich im Preis zu diskutieren macht man nicht. Viel Erfolg beim Kauf bzw. Verkauf Michael

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    Was ist diese Montesa wert?

    Michael aus D?sseldorf - - Dies und das

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    Ich bin auch der mehrheitlich Meinung. 1200€ ist eher der Betrag den man reinstecken muss. Radlager, Reifen , Kotflügel, Kettensatz, ein paar neue Dichtungen usw. der Polyestertank ist auch mit Vorsicht zu betrachten. Luftfilter Kasten gibt es nicht mehr, müsste man nachbauen. Das Alles plus den Kaufpreis ergibt den Gesamtpreis der einem die Montesa wert ist. Man darf sich da nicht an den Hondas orientieren. Auch gute Montesas werden meist weit unter 2000 gehandelt . Ein Brief mit der Möglichkei…

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    für TY-Fans

    Michael aus D?sseldorf - - Bilder/Videos

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    Zum ersten Video: Thomas B. in Linderhausen Es gibt aber noch mehr youtube.com/channel/UCi4DsVo7fYXDU7GdGON-Sew

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    Nach dem Bild zu urteilen vermute ich dass der Zylinder zu einer 70er Jahre Cota passt. Der Auspuff ist schräg angesetzt und die Kühlrippen sind glatt. Weiß jemand ob die Hubraumänderung nur über den Kolbendurchmesser erfolgte oder ob auch die KW sprich Hub anders war? Vielleicht kann ich ja meiner Tochter eine Hubraumaufstockung gönnen. Gruß Michael

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    Die kleine Cota und später auch MH gab es immer mit 123 und 173 ccm. Im Handbuch ist der einzige Unterschied der Hubraum und die Vergaserbedüsung. Die Möglichkeiten des Umbau würden mich auch interessieren. Habe gerade einen MH 123 Motor auf der Werkbank und benötige mindestens einen neuen Kolben.