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Zitat von b-joe: „... die gabel steht immer parallel zum lenkkopf...“ Toller thread, wieder allerhand gelernt. Artikel wie den obigen, vermisse ich etwas (stark) in den aktuellen Fachzeitschriften. Und vielleicht kann ich auch zum Thema beitragen… da immer wieder behauptet wird: die Gabel steht immer parallel zum Lenkkopf. Dem ist nicht so, ich hatte mal vier Gabelbrücken hier liegen. Alle hatten einen kleinen Winkel zwischen Gabel- und Lenkachse. GasGas z.B. so grob ca. 1,5 Grad, Fantic (40mm) …

200x300.jpg Am ersten Wochenende im August (4. und 5. August) gastiert die Classic-Trial Szene Deutschlands im Gelände unserer "Hügelwiese" zum 11. + 12. Lauf des diesjährigen Deutschland-Cup. Mit dem »Fritz Kreuzer Gedächtnis-Trial« und dem »Karl-Heinz Püschel Memorial« wollen wir nicht nur an zwei große Trial-Pioniere unseres MSC, sondern auch an unser WM-Trial von 1978 erinnern. Link zur Ausschreibung msc-gefrees.de/media/Downloads/D-Cup Ausschreibung Gefrees.pdf Link zum Programmheft youblis…

Hallo, am 6. Mai findet das DMV Biberttaltrial des MSC Großhabersdorf statt. In erster Linie ein Jugend- und Clubsporttrial. Bei Interesse würde ich eine Extrawertung für luftgekühlte Trialmotorräder einführen: Also für LuMo, Twinshock sowie Pre-65. Die Auswertung erfolgt dann klassenübergreifend mittels Handicap: Klasse 4 (+0 Strafpunkte), Klasse 5 (+30 SP), Klasse 6 (+60 SP). Gibt es Interesse an so eine Extrawertung? Grüße Peter PS Austragungsbedingungen nach Clubsport-Reglement

…schon mal entlüftet? gP

Vielen Dank für den Tipp, leider hat Michael keine Unterlagen mehr. Also falls jemand jemanden kennt, der jemanden kennt, der eine Italjet zugelassen hat… bitte um Info. Grüße Peter

noch nicht…

Hallo, hat oder hatte jemand eine zugelassene ITALJET 4T SCOTT und könnte mir mit einer Briefkopie aushelfen. Grüße Peter

Schade, hab ihn um 2000 rum das erste mal in Entrecasteaux, gesehen und bin seitdem Fan… und Paxau hört auch noch auf: trialworld.es/emotivo-adios-josep-rovira-paxau/

… so jetzt geb ich auch noch meinen Senf dazu… was bei dir kaputt ist, weiß ich nicht, aber da ich ähnliche Probleme hatte, kann ich dir berichten was bei mir kaputt war: Das letzte Mal war es schlicht und ergreifend ein Wackelkontakt an einer Steckverbindung an der Zündspüle. Symptome waren ähnlich ( z.B. immer nach einer Zwischenstrecke ging das Moped aus) und haben mich und alle Experten die ihren Senf bei mir dazugaben auf falsche Fährten (z.B. Tankentlüftung defekt usw.) geschickt. Immerhin…

Super, vielen Dank für die Bilder. Zum Hintergrund der Anfrage: Ich hab in meiner Italjet Newfren Bremsbeläge montiert, vermutlich GF0218 (124mm x 25mm). Die Bremstrommel ist etwas verschlissen und ich dachte daran 125mm x 25mm EBC Beläge einzubauen. Daher die Frage nach dem Unterschied. Bei Newfren gibt es die hinteren Bremsbeläge als GF0200 oder GF0200A auch für verschiedene Nocken (8 oder 10mm). Wie breit sind den die verschiedenen Nocken (Bremswellen) bei der Fantic? Bestellt hab ich mal bei…

d.h. der Durchmesser der Aufnahmepunkte ist kleiner. Danke und Grüße Peter

Hallo, kann mir jemand den Unterschied zwischen den vorderen (z.B. EBC 939G) und hinteren (z.B. EBC 841G) Bremsbelägen einer Fantic 300 ( oder auch Beta TR240) erklären. Durchmesser (125mm) und Breite (25mm) sind ja gleich. Grüße Peter

so steht es aktuell in den DMSB Trial-Prädikatsbestimmungen 2017 geschrieben… 1.1 Berechtigt zur Teilnahme in Wertung sind DMSB- A- und DMSB-B-Lizenznehmer. Außerhalb der Prädikatwertung sind DMSB-C- und V-Lizenznehmer und Lizenzinhaber anderer FMN (mit entsprechender Startgenehmigung) startberechtigt. Siehe DMSB Webseite…

Mir ist mal die »Nadel Düse« abhanden gekommen. Diese Buchse ist eigentlich reingepresst und fällt beim Zerlegen normalerweise nicht raus. Kann aber trotzdem mal passieren und klingt dann wie beschrieben… gP photo_su018_560.jpg Nummer 34 auf dieser Zeichnung… photo_keihin_PWK28_exploded_view.JPG pwk-needle-jet.png

…

... eine TLR 250 R. Vor einem Jahr war mal eine in D. zu verkaufen. Ähnlicher Preis.

Zitat von Mattes Hafen: „wie sah es eigentlich mit den Zulassungen aus, wurde kontrolliert ob die Maschinen angemeldet waren ?“ Hey Jungs, das geht mir langsam echt auf den Zeiger. Das Trial in Aywaille führt über öffentliche nicht abgesperrte Straßen und Wege und das nicht zu knapp, wie man an Pschraubers schöner Grafik sehen konnte. Und wenn man nun in Belgien am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt braucht man eben eine Zulassung und einen Führerschein. So ist das in Deutschland, so ist das …

Hier steht schon mal ein bisserl was ssdt.org/about-the-scottish-si…ation-for-ssdt-spectators Zitat von der Webseite: However, off-road riding is definitely not allowed. Off-road bikes are not allowed on ANY off-road part of the SSDT course. That is one thing that we are very strict about.

Hallo, ich wollte gleich am Wochenende nochmal nachwiegen. Aber gleich nach dem ersten Rad hat die Digitalwaage ihren Geist aufgegeben und der Erwerb einer neuen Hängewaage war mir jetzt ehrlich gesagt zu teuer (60,-). Jedenfalls ein Rad konnte ich wiegen. Ohne Mantel/Schlauch, ohne Ankerplatte, mit Ritzel kam ich auf 4,6 kg. Das Rad stammt von einer Italjet erste Serie. Die oben erwähnten Rädern waren unterschiedlich in Bezug auf die Speichen (Dicke und Material) und vor allem die Distanzbuchse…

Hallo, ich hab mal zwei »gleiche« Hinterräder gewogen, da diese offensichtlich unterschiedlich schwer waren. Der Unterschied betrug ein halbes Kilo. Das Gesamtgewicht weiß ich nicht mehr genau, lag aber glaub ich bei ca. 5/5,5 kg. Hm ... im Keller liegen noch ein paar Räder. Kann ich ja noch mal wiegen. Und ich hab noch eine vordere Honda-CM-Nabe liegen, ich glaub die wiegt allein 5 kg. Falls jemand Probleme mit steigenden Vorderrad hat, die wäre zu haben gP