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Wir verkaufen unsere top erhaltene 80er Evo wieder. Töchterchen hat andere Interessen als Daddy. suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…22-a0e6-86de-d28712f2ff90

Mit Mousse wird dein Reifen zu hart für den Trialeinsatz. Ein neues Mousse entspricht etwa 0,7-0,9 bar.

Weich ist klar. Zu weich ist shiit. Wenn so geschmeidig wie ein Handschuh, geht der Halt verloren. Mein Favorit für die Lederpflege (habe schon Vieles getestet): SNO SEAL WACHS.

Die Fotos machen richtig an !

Rahmennummer ...

Welcome Leo ! An welcher Uni gibt es denn einen Trialclub ? Wäre an meiner Uni früher einer gewesen ... würde ich heute fahren wie Grüße Thomas

Zitat von Frank F: „"Breitensport Interessant in diesem Zusammenhang auch der Unterschied zwischen Classic und Modern. In der roten Spur hat der Classic Fahrer im Durchschnitt 0,3 Punkte gemacht. Die Modernen 2,1. In der schwarzen Spur (vergleichbar die Klasse 7) ähnlich: Classic 1,5; Modern 1,7. Und grün/ schwarz (Klasse 9) ging 1,9 zu 2,6 zugunsten der Classicer aus. Das hätte ich so nicht erwartet." ....das war die letzten Jahre schon so ,immer wenn Classic Fahrer bei den "Modernen" gestartet…

...Mick ein paar Tricks zeigen

...böser Bube !!!

Gerd, was meinst du mit "ändert es"?

"Früher habe ich tagelang an einer Ausgabe gelesen. Heute bin ich oft zu 90% an einem Nachmittag fertig." Fast genau mit deinen Worten habe ich es letztes Jahr dem Greiner Hans auch geschrieben. Für mich -sprich: Meinen Geschmack- hat der Formatwechsel der TS nicht gutgetan.

Thias, was wurde denn bei der Evo anders gemacht? Ich frage rein aus technischem Interesse.

Kuckst du: dynotec.de/

Hallo Günter, können die Klassik-Trialer lizenzfrei starten? Grüße Thomas

coole Kiste !

...so langsam wird's konkret

Wie komme ich zum Gelände? War eeewig nicht da. Auf der HP vom MSC habe ich nix gefunden. LG an alle! Thomas

Bringt mehr Gripp am Vorderrad

Für das Geld bekommst du ne neue Evo 80. Die hat auch den besseren Trialmotor. Die Mädels kämen allerdings besser mit der Kleinradversion und der Junior mit der Großradversion klar...oder wie oben gesagt ne 125er