montesa 2015

Trialsprotte · 26. Juli 2014, 08:55

todotrial.com/es/pruebas/noved…paign=buffer#.U9NQ6ajenbX

Etwas Feintuning, neuer Kotflügel vorne, ein paar neue Graphics, Standard Cota leider immer noch rot.....

Wenn ich die Übersetzung richtig verstehe, kommt die Cota mit abnehmbarer Sitzbank zum wandern.......

guzzigerhard · 26. Juli 2014, 11:08

Wie ich sehe,kommt nichts neues nach,weder bei GasGas bzw.Sherco,und auch nicht bei Montesa .....
Schön langsam geht das Geld leider für Neuentwicklungen zu Ende.

Trialsprotte · 26. Juli 2014, 18:34

Hier nochmal ein paar Änderungen in Bildern, Sitzbank, anderer Lenker und Schalthebel, ohne Werkzeug verstellbares Federbein.....

denso · 27. Juli 2014, 10:40

guzzigerhard schrieb:

Wie ich sehe,kommt nichts neues nach,weder bei GasGas bzw.Sherco,und auch nicht bei Montesa .....
Schön langsam geht das Geld leider für Neuentwicklungen zu Ende.

Scorpa bringt für 2015 ein neues Bike.

kaka · 27. Juli 2014, 10:59

4RT Race Replica. Die wichtigste Änderung betrifft das
Vorderrad-Bremssystem, welches mit einer neuen Vierkolben-Monobloc-Zange
bestückt ist. Monobloc-Bauweise bedeutet, dass das Bauteil aufwändig
aus einem Stück gefertigt ist (anstatt aus zwei Hälften, die verschraubt
werden). Dieses Design verhilft der Bremszange zu mehr Stabilität und
höherer Formfestigkeit, speziell unter starker Belastung. Positive Folge
sind bessere und konstantere Bremsleistung sowie ein präziseres Feeling
am Handhebel.

Quelle

Gerzo69 · 28. Juli 2014, 14:34

Das nennt sich vorsichtige Modellpflege. Die Kiste ist gut und fährt WM-Titel ein... also wozu ändern?

Und da es die 70 KG-Grenze gibt, muß man ja nun auch nicht wirklich bei Honda in den Leichtbau investieren.

Ist eben schon ein Klassiktrialer, den es neu ab Werk gibt

Gruß

Gerrit

denso · 28. Juli 2014, 15:48

Frag mich nur, wie weit weg die Replica am Bike von Bou und Fuji ist.

Hab letztens einen interessanten Bericht über das Werksteam entdeckt. Ist von 2013: retrotrials.com/2013-barcelona…-and-trial-team-tour.html
Auf Seite 25 steht, dass der Dämpfer an Bou's Bike 60.000GBP kostet...

War die Gewichtsgrenze nicht 65kg, oder wurde die angehoben?
Ich finde ein vorgeschriebenes Mindestgewicht ist schlecht für die Entwicklung der Bikes. Damals vor 10-15 Jahren warn die Bikes doch auch schon auf dem Gewichtsniveau von heute.

montesa 2015

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guzzigerhard schrieb:

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