Trial Fahrtechnik Bewegungsablauf Studien (Zeitlupen Videos)

      Unser Spartenleiter Alois Thoma demonstriert Doppelstufen im Hang

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      Axel

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      Stufentechnik 1 Meter

      Unser Spartenleiter Alois Thoma zeigt uns wie man die 1 Meter Stufe überwindet:


      1 Meter ist mir noch zu hoch, 80 cm klappen aber mittlerweile schon ganz gut (seitdem ich den zweiten statt dem ersten Gang nehme) ;)
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      Axel

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      Stufenfentechnik (40 - 60 und 80 cm) · Trainer Hans Gröb

      Trainer Hans Gröb zeigt seine Stufentechnik (40 - 60 und 80 cm) am „Schinderhannes-Tower



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      Axel

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      Stufentechnik 100 cm und 140 cm mit Rampe - Maxi Fuchs

      Schöne Studien der Stufentechnik von Maxi Fuchs


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      Axel

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      Stufentraining (Vorbereitung für 1-Meter-Sufe)

      Die 1-Meter-Stufe traue ich mich immer noch nicht (kann das Kopfkino leider noch nicht ausschalten, beim Versuch anzusetzen nur in die Wand reinzustechen und/oder dranzuklatschen). Diese 80 cm Stufe ist da mit ihrer leichten Schräge wesentlich gnädiger, mit oder ohne Ansetzen klappt es dort mit ordentlich Schmackes immer ;)


      Mit (der Hanglage geschuldeten) Schräge bieten diese Steinstufen (80 und 100 cm) auch eine günstige Vorstufe zum „magischen Vertikal-Meter“, selbst wenn das Ansetzen mit zweitem Gasstoß nicht richtig gelingt kommt man immer gut rauf ... wie bei der Betonstufe oben kann das Hinterrad immer schön abrollen.


      Dank dem Stein als Rampe verliert der hohe Baumstamm seine furchteinflößende Wirkung und bietet eine gute Gewöhnung an den fixen Höhenunterschied von 110 cm ...
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      Axel

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      Hallo Hans
      Ich möchte mich einmal für deine tollen Videos bedanken.
      Komme aus Österreich und bin ebenfalls eher der Anfänger, beim richtigen Trial fahren.
      Fahre in Summe zwar schon 10 Jahre aber eher Mulatrial und Enduro.
      Das letzte Jahr habe ich dann mit den richtigen Trial fahren begonnen.
      So ca. zeitgleich mit deinen Videos.
      Vorder und Hinterrad versetzen bzw. Hindernisse bis 75 cm mit Jap Zap oder Vorderrad überreißen geht schon relativ gut.
      Wobei das überreißen des Vorderrades, über das Hindernis eher die wilde Enduro Methode bei kleineren Hindernissen ist. Schönere Lösung für mich ist Jap Zap.
      Leider scheitere ich ähnlich wie Du, bei Hindernissen über einen Meter.
      Schön zusehen bei Deinen Video von Alois Thoma- 100 cm Stufe.
      Habe das Video sicherlich schon 100-mal angesehen und über 100-mal versucht. Doch ich schaffe die Abläufe einfach nicht. Entweder ich reiße das Vorderrad darüber oder ich fahre in das Hindernis eher hinein wie hinauf. (so dass mir fast die Schultern raus fliegen).-)
      Mir ist in der Superzeitlupe aufgefallen das Alois Thoma, sobald oder bevor das Vorderrad auf einer Höhe von ca. 75cm anklatscht, kurz kuppelt.
      Also, der Ablauf ist für mich schon ein Wahnsinn das der Zeitpunkt passt.
      Wie macht man das? Wahrscheinlich bin ich mit 49 Jahren schon zu alt dafür.;-) ?(
      Sobald ich kurz kupple fehlt mir der Pantsch um hoch zu kommen.
      Fährt er in Deinen Video mit dem ersten oder zweiten Gang?
      Wie gesagt, ich hoffe dass ich diesen Ablauf noch erlerne aber zurzeit bin ich schon etwas verzweifelt.
      Irgendetwas mache ich noch falsch. Vermutlich fehlt mir einfach noch der Mut um richtig das Gas aufzumachen, bzw. muss man wahrscheinlich 1000-mal so ein Hindernis anfahren bis es passt. Aber ich mach weiter.
      Nochmals Danke für Deine tollen Videos und bitte weiter machen. :)
      Schöne Grüße aus Kärnten Österreich
      Thomas
      Servus Thomas,
      schön, dass Dir die Videos gefallen. Ich heiße Axel, Hans ist unser Sportleiter ;)
      Sobald ich Alois wieder sehe, frage ich ihn welchen Gang er bei der Wand benutzt.
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      Axel

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      Ihr habt richtig vermutet: das war der 2. Gang. Wenn es griffig ist, meint er, geht auch der 1. Gang.
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      Axel

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      Danke, Matthias :)

      Tomi RS wrote:

      Leider muss ich noch viel üben bis ich soweit bin.

      Geht mir genau so, Thomas, bevor ich mich an solche Stufen ran traue, versuche ich erst mal die „Basics“ zu beherrschen. Um nächstes Jahr in Klasse 4 / grüne Spur zu fahren, geht kein Weg mehr am Versetzen / Lupfen vorbei (das habe ich dieses Jahr in Klasse 5 / schwarze Spur noch nicht gebraucht). Mich auf dem Hinterrad wohlzufühlen und keine Angst mehr vor dem Überschlag zu haben finde ich dabei das Wichtigste. Beim Wheelie-Training traue ich mich vorne noch nicht an den Kipp-Punkt: wenn das Hinterrad ~ ½ m hochkommt, mache ich die Vorderradbremse sofort wieder auf. Beim hinteren „Kipp-Punkt Suchen“ ist die Fußbremse schon eine feine Sache, langsam kommt das Gefühl dafür ... alles braucht eben seine Zeit ;)

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      Axel

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      Strontz wrote:

      Nächstes mal BITTE MIT HELM

      Geht klar ;)

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      Axel

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      Seitliches Lupfen / Floater Turn

      Weil ich das seitliche Lupfen noch nicht beherrsche muss ich mit der „Försterwende“ mindestens einen Fuß kassieren wenn die Sektion so eng gesteckt ist, dass ich parallel zum nächsten Hindernis ankomme. Ich habe gestern Knuth Fischer vom 1. MTC gebeten, mir den „Floater Turn“ zu zeigen (aus allen Perspektiven, zum Studieren über den Winter). ;)


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      Axel

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